¿Qué es?
El nuevoPaquete Europeo de Automóvileses un conjunto de medidas políticas y normativas presentado esta semana (16 de diciembre de 2025) por la Comisión Europea para apoyar la transición de la industria automovilística hacia una movilidad más limpia, preservando al mismo tiempo la competitividad y el empleo en Europa.
¿Cuál es su objetivo?
El objetivo es conciliar la neutralidad climática para 2050, la innovación tecnológica y la resiliencia económica del sector del automóvil, que da empleo a millones de personas y constituye un pilar industrial de la Unión Europea.
¿Qué prevé concretamente?
El núcleo de este paquete lo constituyen los ajustes de las normas sobre emisiones de CO₂ para turismos y vehículos comerciales: en lugar de exigir una reducción del 100 % de las emisiones a partir de 2035, la propuesta prevé una reducción obligatoria del 90 %, debiendo compensarse el 10 % restante mediante el uso de materiales bajos en carbono (como el acero producido en la UE) o de combustibles «verdes». Este enfoque ofrece una mayor flexibilidad tecnológica y permite que diferentes tipos de vehículos —eléctricos, híbridos o incluso térmicos de bajas emisiones— sigan en el mercado más allá de 2035.
El paquete también incluye medidas para facilitar el cumplimiento de las normas antes de 2035, como la introducción de «supercréditos» para fomentar la producción y venta de coches eléctricos pequeños fabricados en la UE. Paralelamente, los objetivos nacionales para las flotas de empresas tienen como objetivo acelerar la adopción de vehículos con emisiones bajas o nulas.
Las autoridades europeas también hacen hincapié en el apoyo a la cadena de valor de las baterías en Europa, con inversiones programadas para reforzar la producción local, así como en una iniciativa denominada «automotive omnibus», destinada a reducir las cargas administrativas y generar un ahorro anual de unos 706 millones de euros para las empresas y las administraciones.
¿Y qué hay de Beeway en todo esto?
Teniendo en cuenta la escasez de chasis-cabina 100 % eléctricos en el mercado y el mantenimiento por parte de la Comisión Europea de una fuerte tendencia al alza en la descarbonización de la movilidad, cabe suponer que este paquete de medidas no influirá en la demanda de chasis-cabina eléctricos y modulables como el Beeway.
Por otra parte, el Beeway ya se ha adelantado a las medidas impuestas, por ejemplo, incorporando en su construcción materiales reciclables y de origen biológico, así como una construcción modular para una mayor reparabilidad y, por lo tanto, una vida útil del vehículo especialmente larga.
Cabe recordar que el parque de vehículos comerciales en Europa está envejeciendo y deberá ser sustituido en los próximos años. Por lo tanto, el Beeway resulta interesante para esta renovación, sobre todo porque su coste de uso será mucho menor en comparación con un equivalente térmico, al tiempo que reducirá a cero sus emisiones de CO2.
